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安越征文

穿越安越之感


日期:2011/10/14 14:55:22

        
    城市里呆久了,早已习惯这里的一人一物一景。工作与生活间余,学习幻化成了调味剂。偶然的相遇,有时却能激起学生时期的热情。2011年的闹春之时,我带着几分欣喜与疑惑,与安越撞了个满怀,不温不火,不骄不躁。
    
    安越的课程设置可谓是精细,摒除了大讲堂课程的繁杂与浮华,四人一组,四组便成了一个培训班,小巧而富有灵动。“空瓶心态”是我进入安越所听到的第一句话,也许这就是所谓的“放下”吧。理论与实践、聆听与互动成了这次培训永恒的主题。或许早已不在乎这一时的得与失,不再关心你所处的行业与环境,静静的聆听与思考,睁开自己的双眼,用双手去拥抱。这个世界,没有孰对孰错,在这里得到的,永远只有逼进事物的真相。
    
    方法与理论,终究要回归常态,回归到实践。如同《投资项目分析与决策》这门课程一样,他需要土壤与阳光。恰逢公司某个通用航空项目,借此机会来谈谈我的体会吧。
    
    这个项目与其他历次评价的项目有所不同,他属于战略投资,不存在可行与不可行的问题。但是必须协调好投资进度安排及产业经营收益之间的关系,以减少项目不必要的投资,使得项目投资产出比达到最优化。
    
    学以致用,借用此次安越的培训知识,首先从价值来源这个角度来分析这个项目,即所谓的通航产业中的通航飞机制造、组装、销售、机场运营及通航运营等若干个板块;然而考虑到政策、市场等问题后,最终切入通航飞机销售、机场运营及通航运营这三个角度,而组装作为未来发展计划中的一部分。
    
    通过单项投资产出分析,对项目收益贡献最大的一环是通航飞机销售,其次是通航运营中的公务飞行、托管服务,机场运营反而亏损。但是作为通航产业中最为重要的一环机场却是先行部分。因此,如何降低机场投资,提高和扩大收入来源成为项目评价的关键因素之一。根据先有“机窝”再有“机”的现实,以及投资收益最优化的原则,我们首先对通航机场设计了一个投资方案,即先投资机场主体工程跑道、航站楼等建筑物及航电设备,同步投资通航飞机展示接待中心及少量机库;调整融资方案等内容。考虑到战略投资,重新平衡项目资本成本,优化项目经济效益评价。最终给这个项目投资建议画上了圆满的句号。
    
    在安越投资分析课程里,学到的不仅仅是一个模型,而是一种方法,思维逻辑与视野。而知识的运用却是潜移默化的,不自觉的。在安越,我们得到的不仅仅是知识,而是一个人际关系的平台,也是一片沃土,盛载着渴望雨露的我们,去不断拓展。最后祝愿,安越明天更加美好。